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O que é uma luz de túnel?

2025-05-26

Últimas notícias da empresa sobre O que é uma luz de túnel?

A iluminação de túneis é uma parte indispensável das instalações de transporte rodoviário. A iluminação eficaz de túneis é crucial para a segurança, o conforto e o fluxo eficiente do tráfego.e o seu desenho não está apenas relacionado com a segurança da condução e a eficiência do tráfego, mas também afecta directamente o consumo de energia e os custos de manutenção do sistema de iluminação.com sistema de controlo inteligente e projeto de iluminação de emergênciaO efeito "buraco negro" na entrada e o "fenômeno de luz branca" na saída.

 

一、Zonação da iluminação e objetivos funcionais


O sistema de iluminação do túnel é dividido nas seguintes zonas de acordo com as características e funções de adaptação visual do condutor:

 

Nome da secção Objetivo funcional Intenção de projeto
Zona de entrada Suprimir o "efeito buraco negro" Alto brilho para orientação visual, para facilitar a adaptação do brilho para o fraco.
Zona de transição Transição suave de brilho Reduzir gradualmente a intensidade da iluminação, evitando adaptações abruptas.
Zona interior Fornecer um ambiente visual estável Cumprir os requisitos visuais mínimos para a passagem segura na parte principal do túnel.
Zona de saída Aliviar o "efeito buraco branco" Permitir que os condutores que saem de condições de escuridão se adaptem à luz externa com antecedência.
Estrada de aproximação Transição para a entrada/saída à noite Fornecer iluminação suplementar para a noite, aumentando o conforto de condução.

 

 

 

二、 base de projeto da configuração de brilho


1. Brilho fora da caverna L20 e luminosidade da secção de entrada Lth: Lth = L20 × k

 

Onde: L20: brilho fora da caverna (geralmente 3000 cd/m2, áreas montanhosas para o valor típico);
k: fator de desconto, em função do volume de tráfego, da composição dos modelos e dos anos de exploração, para 0,02 ~ 0.07.
Exemplo: quando L20 = 3000 cd/m2, k = 0,037 → Lth = 111 cd/m2.

 

2.Configuração de brilho Referência por zona

 

 

Nome da secção Luminância (cd/m2) Duração (m)
Zona de entrada 1 110~180 80 ~ 120
Zona de entrada 2 Metade do segmento superior 80 ~ 120
Zona de transição 1 - 16 anos.7 100 ~ 140
Zona de transição 2 - Cinco.55 100 ~ 140
Zona interior 2.5 a 4.5 Depende do comprimento do túnel.
Zona de saída 1 7.5~13.5 30
Zona de saída 2 12.5~22.5 30
Estrada de aproximação do túnel ≥ 2.0 185 a 255

 

 

三、 Volume de tráfego e redução da luminosidade
     

       A definição do fator de redução da luminosidade (k) com base no volume de tráfego é uma base crucial para alcançar a economia de energia e a iluminação racional.

     

Quando o tempo de viagem entre dois túneis é inferior a 15 segundos, E o tempo de passagem através do túnel anterior é superior a 30 segundos,a luminosidade na secção de entrada do túnel seguinte pode ser reduzida de 25% a 50%Esta otimização melhora a continuidade visual e economiza energia.

 

  

Escala de tráfego Valor k recomendado Área de aplicação
< 6000 0.02 para 0.035 Estradas secundárias, túneis de baixo tráfego
6000 - 15000 0.035 - 0.05 Estradas rápidas gerais
> 15000 0.05 a 0.07 Estradas rápidas de tronco, elevada percentagem de veículos pesados

 

 

四、Princípios e aperfeiçoamentos de conceção do arranjo das luminárias


A disposição das luminárias é um aspecto crucial da concepção dos sistemas de iluminação dos túneis, que não se refere apenas à uniformidade da iluminação e da distribuição da luminância, mas também afeta a continuidade da luz.Controle do brilho, dificuldade de construção e custos de manutenção a longo prazo.

 

As luminárias podem adoptar as seguintes formas de arranjo:

 

Disposição simétrica em ambos os lados (convencionalmente recomendada): adequado para túneis de furo único de tamanho pequeno e médio.
 

Disposição de lado único (casos especiais): Utilizada quando as tubulações de ventilação ou de protecção contra incêndio ocupam espaço num lado. A densidade de iluminação correspondente deve ser adequadamente aumentada.
 

Disponibilidade da linha central do teto: aplicável a secções transversais especiais ou a novas luminárias lineares LED, favorável ao controlo do brilho e à uniformidade espacial.
 

Iluminação de banda contínua: utilizada em túneis longos com elevados requisitos de orientação visual, pode ser combinada com grades ou fontes de luz de módulo linear.
 

Disposição mista seccional: Para secções/zonas de entrada/saída reforçadas, é utilizada uma disposição simétrica densa; para a secção do meio, é adotado um espaçamento convencional, economizando investimento.

 

O princípio de conceção é o seguinte:

Determinar a frequência de piscar f (Hz) com base na velocidade de projecto:f=s/v

 

 

Velocidade de projeto Espaçamento recomendado (unilateral)
80 km/h ≤ 12 m
100 km/h ≤ 14 m
120 km/h ≤ 15 m

 

 

Para secções aprimoradas (entrada, saída): o espaçamento denso recomendado é de 6 ~ 10 m. O espaçamento da seção básica é geralmente de 12 ~ 16 m, considerado de forma abrangente com base na distribuição da luz, na refletividade,Fluxo luminoso, e outros factores.

 

Aplicações


As luzes dos túneis são críticas em:

Tunéis rodoviários e ferroviários.

Passagens subterrâneas e metrôs.

Túneis de mineração ou industriais.

 

Em resumo, uma luz de túnel é um dispositivo de iluminação robusto e de alto desempenho especificamente concebido para superar os desafios visuais e ambientais únicos dos túneis, dando prioridade à segurança do condutor,Conforto, e eficiência energética.As luzes de túnel não são apenas "luzes num túnel", mas um sistema cuidadosamente concebido e adaptado à visão humana, aos requisitos de segurança e às condições ambientais.Eles desempenham um papel vital na redução dos acidentes e na garantia de um fluxo fluido do tráfego em zonas confinadas., espaços de baixa visibilidade.

 

 

 

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