2025-05-26
A iluminação de túneis é uma parte indispensável das instalações de transporte rodoviário. A iluminação eficaz de túneis é crucial para a segurança, o conforto e o fluxo eficiente do tráfego.e o seu desenho não está apenas relacionado com a segurança da condução e a eficiência do tráfego, mas também afecta directamente o consumo de energia e os custos de manutenção do sistema de iluminação.com sistema de controlo inteligente e projeto de iluminação de emergênciaO efeito "buraco negro" na entrada e o "fenômeno de luz branca" na saída.
一、Zonação da iluminação e objetivos funcionais
O sistema de iluminação do túnel é dividido nas seguintes zonas de acordo com as características e funções de adaptação visual do condutor:
二、 base de projeto da configuração de brilho
1. Brilho fora da caverna L20 e luminosidade da secção de entrada Lth: Lth = L20 × k
Onde: L20: brilho fora da caverna (geralmente 3000 cd/m2, áreas montanhosas para o valor típico);
k: fator de desconto, em função do volume de tráfego, da composição dos modelos e dos anos de exploração, para 0,02 ~ 0.07.
Exemplo: quando L20 = 3000 cd/m2, k = 0,037 → Lth = 111 cd/m2.
2.Configuração de brilho Referência por zona
三、 Volume de tráfego e redução da luminosidade
A definição do fator de redução da luminosidade (k) com base no volume de tráfego é uma base crucial para alcançar a economia de energia e a iluminação racional.
Quando o tempo de viagem entre dois túneis é inferior a 15 segundos, E o tempo de passagem através do túnel anterior é superior a 30 segundos,a luminosidade na secção de entrada do túnel seguinte pode ser reduzida de 25% a 50%Esta otimização melhora a continuidade visual e economiza energia.
四、Princípios e aperfeiçoamentos de conceção do arranjo das luminárias
A disposição das luminárias é um aspecto crucial da concepção dos sistemas de iluminação dos túneis, que não se refere apenas à uniformidade da iluminação e da distribuição da luminância, mas também afeta a continuidade da luz.Controle do brilho, dificuldade de construção e custos de manutenção a longo prazo.
As luminárias podem adoptar as seguintes formas de arranjo:
Disposição simétrica em ambos os lados (convencionalmente recomendada): adequado para túneis de furo único de tamanho pequeno e médio.
Disposição de lado único (casos especiais): Utilizada quando as tubulações de ventilação ou de protecção contra incêndio ocupam espaço num lado. A densidade de iluminação correspondente deve ser adequadamente aumentada.
Disponibilidade da linha central do teto: aplicável a secções transversais especiais ou a novas luminárias lineares LED, favorável ao controlo do brilho e à uniformidade espacial.
Iluminação de banda contínua: utilizada em túneis longos com elevados requisitos de orientação visual, pode ser combinada com grades ou fontes de luz de módulo linear.
Disposição mista seccional: Para secções/zonas de entrada/saída reforçadas, é utilizada uma disposição simétrica densa; para a secção do meio, é adotado um espaçamento convencional, economizando investimento.
O princípio de conceção é o seguinte:
Determinar a frequência de piscar f (Hz) com base na velocidade de projecto:f=s/v
Para secções aprimoradas (entrada, saída): o espaçamento denso recomendado é de 6 ~ 10 m. O espaçamento da seção básica é geralmente de 12 ~ 16 m, considerado de forma abrangente com base na distribuição da luz, na refletividade,Fluxo luminoso, e outros factores.
Aplicações
As luzes dos túneis são críticas em:
Tunéis rodoviários e ferroviários.
Passagens subterrâneas e metrôs.
Túneis de mineração ou industriais.
Em resumo, uma luz de túnel é um dispositivo de iluminação robusto e de alto desempenho especificamente concebido para superar os desafios visuais e ambientais únicos dos túneis, dando prioridade à segurança do condutor,Conforto, e eficiência energética.As luzes de túnel não são apenas "luzes num túnel", mas um sistema cuidadosamente concebido e adaptado à visão humana, aos requisitos de segurança e às condições ambientais.Eles desempenham um papel vital na redução dos acidentes e na garantia de um fluxo fluido do tráfego em zonas confinadas., espaços de baixa visibilidade.
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